Meillä on neljä ja puoli vuotta vanha, erittäin miellyttävä Nissan Qashqai, joka on edelleen erittäin hyvässä kunnossa ja toimii moitteettomasti. Olemme ajaneet sillä noin 95000 kilometriä, mikä ei edelleenkään taida olla nykyautoille mikään suuri kilometrimäärä. Olemme käyttäneet sitä säännöllisesti huollossa Nissanin merkkiliikkeessä eikä siinä ole ollut mitään vikaa. Ainoa asia, mikä siinä on harmittanut, on se, että se käyttää polttoaineena bensaa. Isoksi autoksi yllättävän vähän, mutta joka tapauksessa sitä kuluu. Vaikka tuo Iranin sotatilanne näyttääkin olevan vähintäänkin tauolla, ehkä jopa loppuu jonkinlaiseen ratkaisuun, ei bensan hinta tästä tule älyttömästi laskemaan. Olen aika vakuuttunut, että siinä kahden ja kahden ja puolen euron välissä tuo 95E:n hinta alkaa seilata. Jos olen väärässä, niin sittenpä olen.  

Eilen teimme sitten jo pitkään harkitun päätöksemme ja osaksi kai juuri sen takia, että tuo bensapolitiikka on kallistunut. Toisaalta tuo vanha Qashqaimme on vielä sen verran hyvässä iskussa, että siitä saa vielä jotain ja niinpä ajoimme Nissanin liikkeeseen ja teimme kaupat.

Tämä kaunotar on Nissanin mallistosta ja sen tyyppinimi on Ariya. Sen akku on 63Kwh eli täydellä latauksella sillä ajaa noin 450 kilsaa kesäkelillä ja talvella tietenkin vähemmän. En ole vielä tutustunut tekniikkaan tarkemmin, joten en tiedä, mitä ajoteknisiä herkkuja siinä on, mutta eivätköhän nuo tutuiksi tule. 

Meillä ei tässä talossa ole latausasemaa, joten se täytyy nyt sitten hankkia, mutta siitä minä jo ehdin sopia meille tutun asentajan kanssa. Hän tulee jonain hetkenä katsomaan ja tekee suunnitelman. Samoihin aikoihin kuin saamme tuon auton, hän sitten tulee laittamaan myös tuon aseman. Jos ei ihan siihen alkuun ehdi, niin voimme toki ladata autoa tuossa kylällä kerran tai pari. Ei se niin kalliiksi käy, mutta toki kotilatauksella homma on edullisempaa.

Emme päässeet koeajamaan autoa, mutta se on tavallaan ihan turhaa, koska se on hyvin samankaltainen kuin Qashqai. Hallintalaitteet ovat samoilla paikoilla ja kun kävin istumassa siinä kuskin penkillä, oli olo hyvin tutun oloinen. Otimme nyt kitkarenkaat, joten enää ei sitten tarvitse talvikelillä jyristellä nastoilla. On tiettyjä kelejä, jolloin kitkat eivät ole niin hyvät kuin nastat, mutta meidän on aika harvoin ihan todella pakko lähteä jonnekin, joten näissä Etelä-Suomen olosuhteissa luotan siihen, että kitkat ovat kokonaisuudessaan paremmat.  Jo pelkästään auton oma paino on pari tuhatta kiloa ja se painaa renkaita todella vahvasti maata päin. 

Siispä nyt sitten kesäkilometrejä sähköllä ajelemaan.